디스커버리연비

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작성자앗싸가오리 조회 7회 작성일 2022-09-29 14:08:50 댓글 0

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랜드로버 디스커버리4 : 4년 7개월동안 11만km 타고 느낀점 【실차주 인터뷰】

안녕하세요. 드라이브 코리아 입니다.

오늘 업로드한 영상은 랜드로버 디스커버리4 모델 실차주 인터뷰 입니다.
4년7개월 동안 11만km 주행하시면서 느꼈던 장,단점 그리고 에피소드를 영상에 담아 봤습니다.

영상을 제작하면서 많은 어려움과 시행착오를 겪지만
차량에 관하여 공부를 하면서 솔직하고 진솔되게 시청자분들께 다가가도록 노력하겠습니다.

앞으로도 많은 관심과 격려 부탁드립니다. 시청해 주셔서 감사합니다.

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#랜드로버
#디스커버리4
#실차주인터뷰

Thank you for watching my channel.
Enjoy!

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Jun kim : 몇가지 추가해보자면 말씀하신 연비는 고속도로 연비쯤 되는거같아요~ 전 리터당 8-9정도 나오는거같아요 ㅠㅠ
D4로 오프로드 한번 다녀와보세요~ 다녀오시면 순정 타이어로 비벼도 안꿀립니다(물론 셋팅은 잘해야하지만) 이 차정도 오프로드 성능으로 이정도 온로드 승차감이면 정말 훌륭하다고 생각합니다 ㅎㅎ 말씀해주신 장점들 너무 공감하고 갑니다~
참.. 뭐 하나 수리 교체 하려면 parts값이 짜증납니다~
bacchus : 15년 hse 출고해서 지금까지 타고있습니다. 확실한 장점은 무엇보다도 랜드로버의 아이덴티티가 듬뿍 담겨있는 디자인과 디젤의 강력한 힘, 그리고 차의 안정성이라고 생각합니다. 일년전 급정거 시에 쓰레기차가 뒤에서 들이받아 뒷트렁크 부분이 거즘 다 파손되는 사고를 당했는데도 불구하고 운전자에게 오는 데미지는 미미했습니다. 사고후유증도 없었구요. 정말 신기했습니다. 반면 확실한 단점으로는 영상에서도 나왔듯이 심한 롤링과 무거운 핸들... 한손으로 핸들돌리며 주차하고 나면 삼각근 삼두근 펌핑됩니다... 하지만 아직도 제 차를 보고있으면 가슴이 웅장해지네요 그만큼 멋진 차인거 같습니다^^
유승호 : 2010 LRS 주행거리 12만키로 아직 문제없이 잘타고 있습니다. 솔직히 어떤차에서나 생길수 있는 잔고장들이라고 생각함..
bg9 hyperatic : 13년 HSE 16만 타고있지만 잔고장이나 누유때문에 신경쓴적 없이 잘타고 있습니다. 항시4륜과 공차무게 대비하면 연비 잘나오고요 (전 복합11km정도) , 승차감도 만족합니다. 차량 전고에 따른 롤링이나 바람 영향은 당연히 존재하지만 그걸 커버하는 장점들이 너무나 많아요. 호불호가 있지만 디자인도 이쁘고 차량공간도 3인용 쇼파 옮길수있는 정도 됩니다, 얼마전 폭설때도 걱정없이 귀가하면서 오래오래타야지 한번 더 생각 했습니다. 분명 안좋은 경험 있으신분들도 계시겠지만 많은 동호회분들이나 저나 만족도가 높은 차량입니다
Hwan : 진짜 역대급 디스커버리 디자인이다

디스커버리4 오너가 알려주는 장점과단점! #디스커버리4

디스커버리4 오너가 알려주는 장점과 단점!!
오늘 영상은 많은분들이 궁금해하시면서 선듯 구입하기 꺼려지는 차량이죠
바로 랜드로버 디스커버리4중고차 입니다!!
디스커버리4 잔고장이많다...고장나면 수리비가 너무 비싸다...등등..
정말 많은 악평이 많은 차량임에도 불구하고 요즘 같은 시국에
많은 인기를 끌고있는 차량 중 하나죠!!!
윤팀장 또한 캠핑을 위해 캔핌 최적화 디스커버리4중고차를 구입했습니다!
디스커버리4중고차 오너가 알려드리는 장점/단점!!
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우리동네차차차 중고차업계
좋은사람과 행복하게 타세요!
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올린느 본사자연결 : 디스커버리4 차주 입니다 ^^ 실내공기 순환 버튼이 있는데요 이게 불이 들어와있으면 외부공기가 막아지고 실내공기만으로 순환이 되는 버튼인데 이버튼을 눌러놓으면 계속 유지가 되었으면 하는데 업무때문에 장거리 출장이 많습니다 그런데 외부의 악취가 들어오는 경우가 많아서 내부순환버튼을 눌러놓으면 조금있다가 꺼지는데 이것은 설정을 할 수 있는 부분이 있는지 찾을 수가 없어서 ^^; 문의 드려봅니다 내부공기만으로 순환되는 기능이 계속 유지가 되었으면 하거든요 국산차는 눌러놓으면 계속 유지가 되는데 저절로 꺼지니 이상합니다 ^^;
Hoony Kim : 깔끔하게 잘 정리해서 보기 좋았어요~
솟대 : 재밌게 잘봤습니다 이런종류 영상도 많이 좋네요 영상 많이많이 올려주세요:)
우리동네 차차차 : 지극히 윤팀장이 운행해서 느낀 장점/단점입니다~!!
안지훈 : 카라반이나 트레일러 견인용으로 쓰기에는 내구성에 무리가 있을까요? 힘은 좋을꺼같긴한데...
고장시에 수리비가 비쌀까봐요.

랜드로버 뉴 디스커버리 스포츠 D180 SE 시승기(2020 Land Rover Discovery Sport D180 Test Drive) - 2020.02.06

랜드로버 뉴 디스커버리 스포츠는 부분 변경으로는 변화의 폭이 큽니다. 안팎의 디자인과 편의 장비가 개선됐고, 플랫폼도 PTA로 갈아탔습니다. 외장 디자인은 디스커버리를 연상케 하며 실내는 모니터와 계기판이 업그레이드된 게 핵심입니다. 엔진의 정숙성은 기존과 큰 차이 없지만 진동이 줄어든 게 눈에 띕니다. 이와 함께 하체의 방음도 꽤 좋은 편입니다. 2열은 레그룸과 등받이의 각도는 좋지만 짧은 시트 쿠션은 단점으로 꼽을 수 있습니다. 이와 함께 2열의 승차감도 떨어져서 패밀리카로 사용하기에는 부족할 수 있습니다.
랜드로버 뉴 디스커버리 스포츠 D180 SE 주요제원
차체 사이즈 4,597×1,904×1,727mm, 2,741mm
트레드 1,626/1,632mm
엔진 1,999cc 디젤 터보
최고 출력 180마력/4,000 rpm
최대 토크 43.9kg.m/1,500~3,000 rpm
변속기 9단 자동
0→100km/h 가속 9.7초
최고속도 202km/h
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/인테그랄 멀티링크
굴림방식 AWD
공차중량 2,130kg
타이어 피렐리 P 제로 올 시즌 235/55R/19
복합 공인 연비 리터당 11.5km(도심 10.6km, 고속도로 12.9km)
CO2 167g/km
트렁크 897/1,794리터(2열 폴딩 시)
연료탱크 65리터
가격 7,270만원
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
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#뉴디스커버리스포츠
#디스커버리스포츠부분변경
#디스커버리스포츠리뷰
킴스 : 기자님 항상 잘 보고 있습니다. 그런데 오늘은 카메라가 너무 떨려요.. 혹시 노트10으로 찍으시는거면 슈퍼스테디샷으로 옵션 설정하시고 찍으시면 흔들림 보정이 됩니다.
simon paul : 이분 리뷰는 항상 첨부터 끝까지 보게 되네요. 부담없는 진행과 다양한 정보 전달력 최곱니다. 디스커버리 스포츠 기존 2.0 디젤은 다 좋은데 진동이 커서 피로가 누적되는 단점이 있었는데, 가솔린 기대해봅니다. 디스는 그래도 장점이 많은 차인듯요!
bbotin : 랜드로버 가장낮은 엔트리모델도 이정도로 많이 좋아졌네요 전신인 프리랜더는 그냥 실용적으로 막타기 좋게 만든차였는데 디스스떄도 한단계 더발전했는데 이번 페리디스스는 프리랜더랑은 완전 결별하고 진짜 디스커버리 라인으로 프리미엄의 시작차다 제대로된듯합니다 bmwx3 벤츠glc 볼보xc60 이랑 제대로 경쟁하겠네요 잔고장 as문제만 수월하다면 suv는 랜드로버
밥샵 : 구독자들이 놀랄까봐 언제나 본인의 얼굴을 가려서 안보여주는 센스쟁이 갓상기
Minsu Gu : 13:24 정속주행은 2차로로 하는 도로위의 매너남 갓상기

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#디스커버리연비

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